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馬林魚鈴木一朗與紅襪「老爹」歐提茲2名老將,今天證明自己年過40仍一尾活龍,一朗本日猛打賞,老爹則是連兩天開砲,分別都推進生涯安打與全壘打排名。

鈴木一朗對勇士擔任先發第二棒的左外野手,演出猛打賞,5打數敲出3安打,打擊率上升到3成01;大聯盟生涯累積3025支安打,在排行榜上超越布洛克(Lou Brock)獨居史上第25名,可惜馬林魚最後仍以7:12輸給勇士。

第1局一朗就敲出右外野方向二壘安打,生涯安打數來到3023支,跟布洛克並列;第4局以0:7落後的馬林魚展開大反攻,單局攻下5分,其中包括鈴木一朗的1分打點一壘安打,在安打榜上正式超越布洛克。

鈴木一朗猛臺中市后里區自慰套打賞

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不過一朗的腳步還沒停止,6局下他再度敲出右邊方向一壘安打,也跑回球隊追平分,單場猛打賞的演出,讓他繼8月25日後打擊率再度站上3成。

鈴木一朗本季安打數來到90支,只差1支就可追平去年成績,也有機會挑戰單季百安,生涯安打數在超越布洛克後,下一個目標是前雙城名人堂球星卡魯(Rod Carew)的3053支安打。

老爹連兩天開砲

另外紅襪「老爹」歐提茲(David Ortiz)連兩天開轟,今天對金鶯敲出的生涯第536轟,讓他追平洋基傳奇球星曼托(Mickey Mantle),並列史上第17名,紅襪也以12:2擊敗金鶯。

歐提茲在第6局敲出陽春砲,本季第33轟,球一路飛進中右外野,落在金鶯牛棚區的旁邊,老爹總計3打數2安打,貢獻1打點、2得分,打擊率上升到3成18。

紅襪全場敲出16支安打,其中有3發全壘打,另外2轟由拉米瑞茲(Hanley Ramirez)、楊恩(Chris Young)貢獻,大勝金鶯後取得2連勝,在美聯東區排名第一。

歐提茲生涯第536轟

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在海床之下的沈積層和岩石深處,常因溫度過高而讓生物無法生存。但到底在多深的地方?科學家發現,即使往海床下鑽了幾公里後,都還有微生物生存。南加大(USC)地球化學學者阿門德(Jan Amend)說,「我們一直往下鑽,愈鑽愈深,卻仍未觸及生物圈的邊緣。」

「科學」期刊(Science)網站7日報導,一項新的海洋鑽探任務,將試圖解答這個問題。這次的任務,將鑽入高溫環境異常接近海床的位置,進行地殼鑽探,以藉此測試生物的耐熱極限。

9月13日,科學探測船「地球號」(Chikyu)將從日本靜岡縣的清水(Shimizu)出發,鑽探海床下沈積層溫度達攝氏130度,最大深度1,260公尺之處。研究團隊預期,鑽到某個深度時,攀升的溫度將使生物無法存活。

這項為期62天的「T極限」(T-Limit)行動目標,是希望找到這個耐熱極限。「T極限」行動是國際海洋鑽探計畫(International Ocean Discovery Program, IODP)的一部份。找到耐熱極限,將有助於科學家評估海底微生物的豐富性與多樣性。而這些微生物,在生物地球化學的循環過程(biogeochemical cycles)當中,扮演了重要的角色。

舉例來說,估計佔地球總生物質量(biomass)三分之一的深海微生物,會從海洋中攝取碳,並在死亡時封存這些碳。丹麥阿胡斯大學(Aarhus University)地球微生物學學者約根森(Bo Jorgensen)表示,「我們必須瞭解,它們是什麼生物,以及它們如何維生。」

【記者李芳菲台北報導】遭颱風莫蘭蒂吹到金門擱淺的大陸貨輪傳出漏油意外,破壞當地海岸生態,金門鄉親憂心成為阿瑪斯翻版。環保署長李應元19實地會勘表示,搶救預算無上限,盼與陸方協調拖船。

希臘籍瑪斯號貨輪2001年在墾丁海域擱淺,為龍坑生態保護區的生態帶來浩劫;2003年,環保署向挪威法院提出賠償訴訟,成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件。

李應元到現場會勘時受到當地董姓民眾民眾質疑,由於環保單位延誤救援速度,導致油新北市貢寮區威而柔汙擴散,19日更漂流到料羅灣南側海域,嚴重破壞金門海洋生態。

重達4萬4000噸的大陸「港泰台州」貨輪,15日下午被颱風吹到古崗外海擱淺,當地民眾反應疑似有油污現象;相關單位卻以僅有「些許油花」為由,17日才進行攔油索的佈防。

李應元19日來到古崗大垵海域會勘時,受到當地董姓民眾質疑,指相關單位接獲通報卻延遲救援任務,隔日安置的攔油索更是完全失效,造成油污一發不可收拾,流出的廢油19日更飄流到金門料羅灣南側,對金門海域造成嚴重的傷害。

李應元承諾支援縣府處理所需設備器材及專業團隊,並指出,中央將盡力協助解決油污,縣府預算不足的部分由中央支出,編列無上限,務必要在最快的時間內解決。

交通部航港局同步在19日下午召開應變會議,決議要求船舶代理人20日前提出船體移除計畫送航港局審查,金門縣政府完成海洋油污染緊急應變作業後,將立即移請航港局進行船體移除作業。

李應元強調,中央將與陸方協調貨船拖離問題。目前沙灘上的油污將以人力清除,至於礁岩區的油污將以高壓沖洗來除油。金門縣籍立委楊鎮浯表示,將循兩岸事務協調機制,要求陸方拖離造成油污的貨輪。至於代位求償、生態復育的等事宜,將尋求專案補助,彌補金門海洋生態的損失。

會勘過程中,李應元感謝到場協助清理油污的國軍弟兄與清潔人員,同時在楊鎮浯等人的陪同下,爬上礁岩瞭解貨輪的擱淺狀況。現場應變指揮官、縣府行政處處長傅豫東承諾每天下午5時發佈油污處理進度,並先行進行船體破壞補救,再協調拖船事宜,預計一週內解決油污問題。

不過,當地民眾質疑,這艘貨輪前艙左右都有礁石,要拖出恐嚴重破壞船身,而且擱淺沙灘拖船暗礁眾多、難以進入,要拖船恐怕不是想像中的容易。當地人觀察,船身出現側傾,槳葉與舵也埋入沙中,如不及時處理,憂心成為第二個「阿瑪斯號」。2016/9/19

李應元赴金門 掌握貨輪油污應變進度

【記者李芳菲台北報導】為掌握受到莫蘭蒂颱風影響致擱淺於金門縣西南海岸的大陸籍「港泰台州號」貨輪狀況及油污染情形,環保署李應元署長於昨(18)日親赴金門縣,偕同陳福海臺南市白河區成人商品縣長及楊鎮浯立法委員等人前往事故現場勘查,李署長表示將持續提供金門縣政府適當之協助,以期儘速完成油污清理工作,早日解除海洋污染危機。

環保署表示,為降低「港」輪殘油外洩造成當地環境污染之風險,行政院海岸巡防署已於事故船周圍海面完成攔油索圈圍工作,金門縣政府並就近備便相關資材預為因應;岸際清污部分,18日動員87人次共清除約4,000公斤含油水廢棄物。為提供金門縣政府適當之協助,環保署已指派應變廠商赴現場投入油污清理工作,並將適時調派本島應變人力與機具前往支援。

另該署於18日下午派員出席交通部航港局召開之「港泰台州輪擱淺應變會第2次會議」,會上航港局持續督促船東儘速進行船體移除及船上殘油殘油移除相關工作;至於本事件相關應變費用,則由金門縣政府及航港局分別依海洋污染防治法及商港法向船東提出求償。

另外,對於仍擱淺於高雄西子灣的「順天606號」及「永興發168號」兩艘漁船,持續由臺灣港務股份有限屏東縣麟洛鄉正妹聊天公司督導船東進行殘油抽除及清污工作,為掌握事故現場海面油污染情形,環保署18日中午持續以無人飛機進行空中觀測,空拍顯示兩艘漁船旁均已圈圍攔油索,且於攔油索外至防波堤外側海域並未發現油污情形,將持續監控。

環保署強調,相關單位在進行油污清理與應變工作時,均應以人員安全為第一優先。環保署再次提醒民眾應儘量避免前往事故現場及鄰近區域,以維護自身安全。本次兩起船舶擱淺事件,期許在中央與地方機關單位共同努力之下,圓滿達成應變工作,以共同維護海洋環境生態。2016/09/19

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